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柴油车:喝下“尿素”,污染减半?

来源:【广西南宁原品石油化工有限公司】   时间:2019-01-11

近年来,汽车尾气治理成为治理大气污染的重要一环,而柴油车更是机动车尾气治理的重中之重。

有资料显示,汽车尾气中含有150~200种不同的化合物,其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等。

而普通柴油车的柴油在发动机内未完全燃烧,还容易产生碳颗粒、冒黑烟等。

为减少汽车尾气对大气的污染,高纯度车用尿素溶液逐渐走入货车司机的视野。

这种车用的高纯净度尿素水溶液,适用于国IV(欧V)及以上排放标准的各类商用车、特种车、大型工程机械以及船舶中的选择性催化还原系统(SCR),是SCR系统的必备配置。

柴油车添加的尿素液主要就是用来解决尾气中的有害氮氧化物(NOX)的,它将NOX变成无害的氮气和水排放出去。

还可以使发动机燃烧效率更高,燃油消耗相比原来的国III发动机更加节省,起到节能、减排、节约成本的效果。

柴油车超标排放怎么处理?

先来看一下柴油机车的SCR系统。

它总共包括4大模块:发动机排放控制模块、OBD车载诊断模块、车用尿素喷射模块以及SCR催化器模块。当共轨系统喷射到燃烧室燃烧后产生的废气进入排气系统,SCR利用尿素喷射系统将尿素水溶液喷入排气系统,在废气流中分解为氨气并在催化剂的作用下与氮氧化物发生反应,使之转化为无害的氮气和水。系统还在尾气排放前用氮氧化物传感器检测尾气是否达到排放标准。由于SCR技术需要更高的发动机燃烧温度,需在催化器前使用温度传感器。还有,如果不加尿素,车上的OBD(车载排放诊断系统)就会一直报警,严重时甚至还会限制动力。

据悉,国IV柴油车在使用过程中,尿素使用量为燃油消耗量的3%~5%,每消耗100升的燃油,需要消耗3~5升的车用尿素。

这样可以保证污染物排放下降一半以上,达到国Ⅳ排放标准的要求。

目前车用尿素的报价大致是40~50元一桶,一桶10公斤,这样每升柴油要加0.2元左右的尿素。

相比于其它用更换零部件来减少污染的方法,这个方法显然是要简单方便的多了。

需要注意的是,尿素有一定的腐蚀性、车辆的排气管温度又高,可以使用品质较高的合金做排气管,以达到防腐蚀的效果。

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